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矮寨大桥简介世界之最_矮寨大桥是世界第一
tamoadmin 2024-09-27 人已围观
简介“百年路桥奇观,千年苗寨风情,万年峡谷风光。”路桥奇观指的是矮寨大桥,千年苗寨指的是矮寨镇,万年峡谷指的是德夯大峡谷。矮寨镇的风光,有多“奇”,一有奇桥——矮寨大桥,世界之最的跨峡谷特大悬索桥;二有奇路——中国公路奇观的盘山公路;三有奇台——鬼斧神工的“问天台”;四有奇谷——美丽的德夯大峡谷;五有其瀑——全国落差最大的流沙瀑布,六有奇俗——传承千年的苗寨风情。 矮寨大桥位于湖南省湘西
“百年路桥奇观,千年苗寨风情,万年峡谷风光。”路桥奇观指的是矮寨大桥,千年苗寨指的是矮寨镇,万年峡谷指的是德夯大峡谷。矮寨镇的风光,有多“奇”,一有奇桥——矮寨大桥,世界之最的跨峡谷特大悬索桥;二有奇路——中国公路奇观的盘山公路;三有奇台——鬼斧神工的“问天台”;四有奇谷——美丽的德夯大峡谷;五有其瀑——全国落差最大的流沙瀑布,六有奇俗——传承千年的苗寨风情。
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内,项目工程为双层公路,观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大跨峡谷悬索桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65米,桥面设计标高与地面差高达330米,山谷两侧悬崖距离900-1300米,悬索桥主跨为1176米。项目启动预算7.9亿元,实际完工造价15亿元。
矮寨镇上有座天上的桥,说的就是矮寨大桥。矮寨镇的公路可谓是天路,13弯26截平行横道,车道弯曲,路途危险。矮寨大桥的建设,改善了矮寨公路堵车的现状,可谓是“天堑变通途”。
在德夯大峡谷上,矮寨大桥似一条银龙横盘在两峰之间,和周围的青山绿水遥相呼应。整座大桥被群山所包围,两头都是绿油油的山峰。当你站在桥上时,可以体会到“一览纵山小”的视觉感和“腾云驾雾”的神秘感,以云为群诀,以雾作衣裳。
地质复杂
项目所在地属亚热带季风性湿润气候,平均气温16.6摄氏度,年平均雾日为45天。场地地层主要为粘土、块石、上统的灰岩,中统的白云岩、灰岩和泥质的白云岩,下统的灰岩、砂质页岩。场地地下水对砼无腐蚀性。
气象多变
峡谷多雾,瞬间最大风速为31.9米每秒,严重影响施工测量和主缆架设。
吊装难
主缆及钢桁梁在300-400米高空架设,单件吊装最大重量达120吨。
运输难
土建工程运量大,仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
该桥采用塔梁分离式钢桁加劲悬索桥方案。跨径布为242米+1176米+116米,主梁全长1000.5米。主横桁架采用单层桁架结构,由上、下横梁及竖、直腹杆组成,其中上下横梁采用箱型截面、腹杆采用工字型截面。上、下平联采用K形体系、箱型截面。
桥面系采用纵向工字梁和混凝土桥面板的钢—混组合结构,简支在主横梁的上弦杆上,理论跨径7.25米,纵梁两端设置横隔梁。
桥隧相连
矮寨大桥采用了桥隧相连的形式,施工阶段,隧道入口(边)坡开挖、隧道掘进、塔基开挖、隧道式锚锭开挖均会对山体稳定造成一定影响;运营阶段,索塔与锚锭的荷载、端吊索的荷载将共同作用于山体。
端吊索
因为建设所处地势结构复杂,茶洞岸塔索、锚锭、隧道位于同一山体,主跨主缆两端各有约100米范围内,无吊索布置,为克服由此带来的对吊索应力幅、主缆刚度及折角、钢桁端部应力等不利影响,首次在悬索桥上设置锚固于基岩的端吊索。
大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一、首次采用轨索滑移法架设钢桁架,创世界第一、首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内,这座大桥是世界上最高且最长的山谷悬索桥,不仅因其不同凡响的数据已被记入吉尼斯世界纪录,也被媒体誉为“世界上最美的大桥”。
矮寨大桥桥面高度为355米,宏大的桥体蔚为壮观,行驶其上恰似在云端行车。
矮寨特大悬索桥跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
矮寨大桥设有四车道,不恐高的行人可走观景人行道。大桥在晚上还会点亮1888盏灯。
让这座桥声名远扬的还有:桥下方是德夯苗寨,那个村寨一片郁郁葱葱,人们可在桥上一睹壮美景色。
巍巍德夯大峡谷上,矮寨大桥似一道腾空而起的彩虹,矗立在群山之巅,龙腾峡谷,恢宏沉稳的气势与峡谷山涧一脉相融。
矮寨大桥拥有四项世界第一:
一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一。
三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一
矮寨大桥不仅是包茂高速上连接重庆与长沙的交通纽带,现在还是国家AAAA级的旅游景点,是谱写在群山之间的传奇,是世界级的人类工程奇迹,现代工程技术与峡谷风光交相辉映,吸引了来自世界各地的矮寨大桥旅游游客。
矮寨景区是典型的喀斯特地貌区域,峡谷崖壁、高崖瀑布,是户外休闲旅游活动的天堂。
矮寨奇观景区居典型的喀斯特地貌区域,景区内峡谷崖壁、高崖瀑布,山林、台地等星罗棋布,户外体验探险资源十分丰富,更兼矮寨大桥的雄伟,公路奇观的险峻。
置身其间,使之天然生成得天独厚的低空跳伞、滑翔、攀岩、山地自行车等户外休闲活动的天堂。
漫步矮寨大桥宛如云中漫步,身临仙境,而矮寨天险,矮寨公路奇观称奇于世,开路先锋再现当年湘川公路建设者们奋勇不屈的精神风貌。
现在矮寨大桥已经开辟成景区,在山顶俯瞰之后,然后乘坐电梯下到桥上进行近距离的感受。
先在山上俯瞰,然后坐电梯去到桥面,走到桥上的玻璃栈道,感受云中漫步的奇妙与刺激。
走近大桥内部,全是由钢铁与科技造出的人间奇迹。
矮寨特大桥位分为两层,上面是公路和下面是观光通道。
以前人们提到玻璃栈道,很多人都会想到张家界,其实矮寨大桥更为特别,之并不是依山栈道,而是悬空的栈道,看着下面非常吓人,却又是非常安全的。
下层的观光道主要分布在大桥的两边,中间有一些连接道,但绝大部份中间都是这样的空的,透过钢结构的空隙,下面的风光可以一览无余,大家想想这样的盘山公路要翻过这座落差达四百米的高山,会有多不容易,而且以前的道路可没有这么好,听说很多外地司机到了这里都不敢开,只能雇当地的司机帮翻过山去。
现在,矮寨大桥已是热门的旅游景区,不仅全国各地的游客纷至踏来,还有许多国外的游客慕名而来。
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